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隧道安全逃生管道 輕質(zhì)高分子逃生管

       鄭州合縱新材多年從事隧道逃生管道、隧道施工技術(shù)的研發(fā)，根據(jù)隧道施工需求研發(fā)新產(chǎn)品，我們都知道在以往的隧道逃生領(lǐng)域，一般用的是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，容易變形。為此都特別苦惱，隨著時(shí)代的進(jìn)步，人類的創(chuàng)新，鄭州合縱材超高分子量聚乙烯隧道逃生通道研制的成功與應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)隧道應(yīng)急逃生系統(tǒng)安*全施工新道路！

       逃生管道在受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了很大的保障；逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道；隧道逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。是方便實(shí)用的一種管材。 

       隨著我國(guó)公路隧道施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安*全問(wèn)題異常嚴(yán)峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價(jià)比，大可運(yùn)用在隧道工地施工建設(shè)中。我們根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將會(huì)有更廣闊的應(yīng)用前景。

逃生管道布設(shè)條件：

　　1、逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

　　2、逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。

　　3、逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

　　預(yù)防在隧道變形和塌方，我們要做的措施是安裝逃生管：

　　逃生管道屬于高強(qiáng)度高性能的鋪設(shè)管道，關(guān)系到人身安*全方面，施工人員在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該按照文中內(nèi)容進(jìn)行有效的實(shí)施，從而有效地控制變形、避免塌方，因此，必須保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，及時(shí)支護(hù)，控制變形。

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用、3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

       時(shí)間的厲害之處不在于它是如何一點(diǎn)點(diǎn)的改變著，而是一個(gè)探知自我的一個(gè)過(guò)程，讓我們把不太清楚的事兒探究的更明白了而已，長(zhǎng)時(shí)間的探索與進(jìn)步，發(fā)展和創(chuàng)新，不能說(shuō)是時(shí)間改變了一切，而是我們對(duì)自我的一種判定與認(rèn)知以及我們做出的努力改變了這一切。合縱新材也是如此。不積跬步，無(wú)以至千里，不積小流，無(wú)以成江河。長(zhǎng)時(shí)間的積累讓我們也更加了解自己的優(yōu)勢(shì)與弊端。在今年我們實(shí)行“產(chǎn)品+服務(wù)”體系，為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，解決消費(fèi)者的后顧之憂。