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聚乙烯逃生管 隧道逃生管道施工
日常生活中人們出行的場所是不一樣的,不同場所的逃生方法也不一樣,只有根據(jù)不同場所的特點(diǎn)選擇正確合理的逃生方法,我們才能使自己的生命安*全得到保證!鄭州合縱新材專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯逃生管道,我們?yōu)楣方ㄔO(shè),橋梁建設(shè),隧道施工建設(shè)的施工人員提供更有力的保障!
隧道塌方救援過程十分復(fù)雜,救援時(shí)間也比較長根據(jù)以往救援情況看,一般在3~6天,因此,快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物,進(jìn)行信息傳遞以及心理干預(yù)都非常必要;“生命通道”能夠再次確認(rèn)坍塌體長度,指導(dǎo)逃生通道的施工。打通方法:首先利用洞內(nèi)既有硬質(zhì)風(fēng)、水管對被困人員進(jìn)行通風(fēng),如條件成熟可進(jìn)行輸送食物、通話等;再次利用套管跟進(jìn)鉆機(jī)在坍塌體上部打通生命通道。
關(guān)鍵技術(shù)及組織:科學(xué)定位開孔位置,距隧道拱頂約1.0~2.5m,塌體一側(cè)(為機(jī)械施工逃生通道預(yù)留空間)通道定位準(zhǔn)確、方向與隧道軸線平行;“生命通道”直徑應(yīng)在108mm以上??焖俅蛲ā吧ǖ馈睉?yīng)采用專業(yè)大功率、多功能、套管跟進(jìn)鉆機(jī)。鉆機(jī)應(yīng)由熟悉機(jī)器性能的專業(yè)人員操作。多措并舉實(shí)施“逃生通道”非常必要:被困人員最終要從“逃生通道”逃生,該工作實(shí)施是救援工作中的核心工作,由于塌方極*為復(fù)雜,坍塌體中可能存在孤石、鋼筋,或者坍塌體極*為松散、無自穩(wěn)能力等,救援搶險(xiǎn)的過程中隨時(shí)都可能發(fā)生意外,因此,堅(jiān)持多措并舉非常必要?!疤由ǖ馈睂?shí)施主要有三種:利用隧道既有管道(如隧道逃生管道)、人工開挖導(dǎo)坑,機(jī)械施工逃生管道。
在隧道施工前期鋪設(shè)在隧道逃生管道,設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,在事故發(fā)生后,用來逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。這種方法是以預(yù)防為主,緊急情況發(fā)生后,被困人員可以利用逃生管道進(jìn)行自救,zui大限度上保證了一線工人的生命財(cái)產(chǎn)安*全。
逃生管道在材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了創(chuàng)新,倍受隧道項(xiàng)目認(rèn)可與贊同,為隧道工程安*全施工有很大貢獻(xiàn)!為你您解決一切逃生管道相關(guān)問題。隧道逃生管道要滿足隧道施工和救援等實(shí)質(zhì)性的要求,其連接方式要簡單,方便拆卸。隧道逃生管道的鏈接方式有三種:鏈扣連接、環(huán)形抱箍連接和鋼質(zhì)對插鏈接。其中鏈扣連接和環(huán)形抱箍鏈接常用于隧道逃生管道。鋼質(zhì)對插鏈接常用于鋼質(zhì)逃生管道。隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,內(nèi)孔直徑為外徑為高分子量800mm,能承受2000多公斤的壓力,完全夠一個(gè)成年人從中爬行。隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進(jìn),逃生管道也在不斷的移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從逃生管道中離。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用,能將隧道施工人員受傷降少。
高分子隧道逃生管特點(diǎn):
1、管道柔韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
受到強(qiáng)外力沖擊時(shí),隧道新型逃生管道瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安*全保障;
2、密度小,硬度強(qiáng)
逃生管道的材料是250萬以上的超高分子聚乙烯精加工制成,密度小,強(qiáng)度高不易變形,耐壓性好。在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
2、材料重量輕
隧道新型逃生管道拆裝和搬運(yùn)方便,一米約重69kg,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動。
以安*全為核心以質(zhì)量謀發(fā)展是鄭州合縱新材的價(jià)值觀也是產(chǎn)品的價(jià)值觀。我們不懈的致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)管材,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為輔,用來保護(hù)施工安*全,防止發(fā)生隧道事故促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
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