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聚乙烯逃生管 隧道逃生管道施工

       日常生活中人們出行的場所是不一樣的，不同場所的逃生方法也不一樣，只有根據(jù)不同場所的特點選擇正確合理的逃生方法，我們才能使自己的生命安*全得到保證！鄭州合縱新材專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯逃生管道，我們?yōu)楣方ㄔO(shè)，橋梁建設(shè)，隧道施工建設(shè)的施工人員提供更有力的保障！

        隧道塌方救援過程十分復(fù)雜，救援時間也比較長根據(jù)以往救援情況看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物，進行信息傳遞以及心理干預(yù)都非常必要；“生命通道”能夠再次確認坍塌體長度，指導(dǎo)逃生通道的施工。打通方法：首先利用洞內(nèi)既有硬質(zhì)風(fēng)、水管對被困人員進行通風(fēng)，如條件成熟可進行輸送食物、通話等；再次利用套管跟進鉆機在坍塌體上部打通生命通道。

       關(guān)鍵技術(shù)及組織：科學(xué)定位開孔位置，距隧道拱頂約1.0~2.5m，塌體一側(cè)（為機械施工逃生通道預(yù)留空間）通道定位準確、方向與隧道軸線平行；“生命通道”直徑應(yīng)在108mm以上?？焖俅蛲ā吧ǖ馈睉?yīng)采用專業(yè)大功率、多功能、套管跟進鉆機。鉆機應(yīng)由熟悉機器性能的專業(yè)人員操作。多措并舉實施“逃生通道”非常必要：被困人員最終要從“逃生通道”逃生，該工作實施是救援工作中的核心工作，由于塌方極*為復(fù)雜，坍塌體中可能存在孤石、鋼筋，或者坍塌體極*為松散、無自穩(wěn)能力等，救援搶險的過程中隨時都可能發(fā)生意外，因此，堅持多措并舉非常必要。“逃生通道”實施主要有三種：利用隧道既有管道（如隧道逃生管道）、人工開挖導(dǎo)坑，機械施工逃生管道。

       在隧道施工前期鋪設(shè)在隧道逃生管道，設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，在事故發(fā)生后，用來逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。這種方法是以預(yù)防為主，緊急情況發(fā)生后，被困人員可以利用逃生管道進行自救，zui大限度上保證了一線工人的生命財產(chǎn)安*全。

       逃生管道在材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了創(chuàng)新，倍受隧道項目認可與贊同，為隧道工程安*全施工有很大貢獻！為你您解決一切逃生管道相關(guān)問題。隧道逃生管道要滿足隧道施工和救援等實質(zhì)性的要求，其連接方式要簡單，方便拆卸。隧道逃生管道的鏈接方式有三種：鏈扣連接、環(huán)形抱箍連接和鋼質(zhì)對插鏈接。其中鏈扣連接和環(huán)形抱箍鏈接常用于隧道逃生管道。鋼質(zhì)對插鏈接常用于鋼質(zhì)逃生管道。隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為高分子量800mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中離。這項技術(shù)的運用，能將隧道施工人員受傷降少。 

高分子隧道逃生管特點：

1、管道柔韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安*全保障；

2、密度小，硬度強

逃生管道的材料是250萬以上的超高分子聚乙烯精加工制成，密度小，強度高不易變形，耐壓性好。在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

2、材料重量輕

隧道新型逃生管道拆裝和搬運方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動。

       以安*全為核心以質(zhì)量謀發(fā)展是鄭州合縱新材的價值觀也是產(chǎn)品的價值觀。我們不懈的致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)管材，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為輔，用來保護施工安*全，防止發(fā)生隧道事故促進交通運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。