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怎樣選擇隧道逃生通道的鏈接方式
合縱新材不僅專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)*質(zhì)的隧道逃生通道設置要求-逃生管道,更是會不斷的去研究拓展新的施工技術,對于逃生管道的連接方式,我們在反復實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結出五種連接方式。
以下內(nèi)容介紹了隧道逃生通道設置要求-超高分子逃生管道的幾種連接方式:
1.抱箍連接
經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋,保留下來的是兩種,這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍,這種連接方式外觀工整,隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié),如果施工路段平整的話,使用這種連接方式?jīng)]有問題。
2.鏈條連接
鏈條連接是目前用的zui多性價比的連接方式,連接方便不需要復雜發(fā)工藝,只要將鏈條套入U型卡,然后插入管道預先留好的卡槽中,上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高,一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮,能讓管道更好與路面貼合,所以這種連接方式是目前用的zui多的一種連接方式。
3.法蘭連接
zui早的使用的是法蘭連接,逃生管道口徑在DN800,而800口徑的法蘭價格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝,因為逃生管道采用的是超高分子量聚乙烯,這種的材質(zhì)熔點在210°左右,熱熔時間長,還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲,整個連接工藝下來需要1個小時左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時耗力,不建議使用。
4.卡扣連接、對夾式金屬件連接
卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別,只是兩種配件結構有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差,但是超高分子量聚乙烯逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距,這個正常范圍值,而這會影響到這種方式的連接,沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。
合縱新材建議您使用抱箍連接和鏈條連接。
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