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隧道逃生管道材質(zhì)的選擇

工程隧道施工中究竟選擇哪種材質(zhì)逃生管道好，下面做了一下試驗(yàn)對比驗(yàn)證：

　　逃生管道可靠性驗(yàn)證

　　通過將尺寸規(guī)格相近的800超高逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌救生應(yīng)急救援的可行性。

　　新型隧道逃生管道試驗(yàn)材料

　　1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

　　2、聚乙烯逃生管道規(guī)格為Φ800×30mm，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

鋼制逃生管道材質(zhì)

　　逃生管檢驗(yàn)要求及方法

　　采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與聚乙烯逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，驗(yàn)證聚乙烯逃生管道的可靠性。

　　1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa;泊松比：ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。

　　2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬超高分子量聚乙烯10mm。

　　用于隧道施工救生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主

　　要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對(四川)800逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。

聚乙烯逃生管道實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

　　逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生形變。

　　由于逃生管道(超高分子量聚乙烯)重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道，包括鋼管。

　　這種新型的隧道逃生管材,就是超高分子量聚乙烯材質(zhì)的,口徑一般在800到1066口徑,壁厚一般在30個(gè)厚,因?yàn)檫@種管材易運(yùn)輸安裝,彈性好,石頭什么的砸上去回彈,所以很多隧道工程現(xiàn)在都用這種管材。